一、城市郊區(qū)客運公廁設置
1、城市郊區(qū)客運站公廁特點
位于城市郊區(qū)的客運站，主要指飛機場，其與城市中客運站不同的是，飛機場由于噪音和場地面積過大的原因是遠在城市邊緣的“終端”建筑，與城市之間為線狀連接一一高速公路。也就是說，這里的流動人員幾乎沒有市內客運站中路過流動人員需要考慮，規(guī)劃設計和建筑設計中的流動人員完全重合，也就是說任何一個規(guī)范滿足要求后，都可以不考慮另一規(guī)范中的制約。另外，來到這里的人除了出租 車司機主要活動在廣場上，其他乘客或接送人員均直接穿越廣場進入機場建筑內部，因此廁所設計的應放在機場建筑本身，對于外部廣場流動人員(主要為司機和部分車站管理人員)可單獨考慮。
也就是說機場區(qū)域的城市公廁設計主要任務為機場建筑內部的公廁設計，輔以室外活動式公廁。然而，目前機場公廁設計并不完善。以都國際機場二號航站樓內廁所布局為例，按照每架飛機平均150人計算，服務六個登機橋近九百人。《城市公共廁所設計標準》內提到機場內廁所設計有關規(guī)定(以男廁為例)“每1-150人配一個大便器，75人以下配2個小便器，75人以上每增加1-75人增設一個小便器”，除此之外，并未找到任何其他相關設計要求。按照本規(guī)范進行計算，此處男廁至少配置6個蹲便，13個小便器。可見原設計遠遠不滿足規(guī)范要求。
以武漢天河機場廁所布置為例，每個廁所節(jié)點男女各設4-6個蹲便，每區(qū)可服務600-900人，廁所平面規(guī)劃布局合理，但是美中不足的是廁所采取男女廁間面積平均分配，女廁蹲位設置不足。
2、城市郊區(qū)客運站公廁布局策略
1)完善機場內部廁所設計，充分滿足建筑規(guī)范上的數(shù)量要求，推廣城市公廁設計規(guī)范在建筑設計中的使用。
2)積極做好設計前期的調研工作，總結實例中的使用問題，指導設計。
3)完善母嬰廁所，殘疾人廁所，老人廁所等功能。
4)考慮到廣場上出租司機和管理人員對廁所的使用，機場建筑設計可以將廁所位置設置在機場離開/抵達大廳的入口門廳附近，易于尋找，方便使用。
5)機場位于郊區(qū)，周邊流動人員量極少，可以設立少量活動廁所以備緊急情況使用。
二、景區(qū)公廁常見問題
1、衛(wèi)生狀況差
景區(qū)公廁年久失修、外觀破舊、內部破損、屋頂滲漏、內墻剝落、設施損壞、引水排污不力的情況也很普遍，這樣的景區(qū)公廁成為景區(qū)的衛(wèi)生死角。廁內蚊蠅滋生，蛛網(wǎng)吊灰，地面污濁，游客無處落腳。這樣的現(xiàn)象以旱廁居多，異味明顯。少數(shù)水沖式景區(qū)公廁也因設計、管理等原因而未達標。
景區(qū)公廁的排污應及時到位，并集中統(tǒng)一處理。景區(qū)應保證充足的水源及時沖洗，實現(xiàn)及管路無污垢、無堵塞、無滴漏、無破損、無污跡、無蚊蠅，給游客創(chuàng)造清潔衛(wèi)生的用廁環(huán)境。因為，景區(qū)公廁衛(wèi)生狀況差，會使游客在游賞過程中積累的美好體驗產(chǎn)生心理落差，影響游覽情緒。游客在景區(qū)中進入公廁，雖然不求享受美食的那種口腹之愉，但既然身處美景之地，也希望自己用廁的環(huán)境能有著與秀麗的風景保持一致的美感。
2、功能單一
目前國內八成以上的景區(qū)公廁功能單一，僅是游客的方便之所。游客排泄之后便匆匆離開。景區(qū)公廁不應僅僅滿足游客的排泄需要，還應為游客提供專門的休憩空間，供游人在環(huán)境怡人的休憩空間駐足休息、等候、照相、吸煙等等。這就使得景區(qū)公廁的功能較之于城市廁所為，具多樣性。
3、廁位比例不科學
景區(qū)公廁的廁位與游客容量不相適應。女廁門庭若市、男廁門可羅雀的現(xiàn)象非常嚴重。很多景區(qū)中男、女廁面積對等，甚至男廁大、廁位多，導致男廁的實際容量遠大于女廁。2000年以前的規(guī)范中存在女廁蹲便器數(shù)量要求偏低的問題，目前多數(shù)規(guī)范都在修訂和調整。
電話
短信
聯(lián)系
微信